<p class='article-text'><div data-empty="false">تستعد سوق الشاحنات متوسطة الحجم في العالم لجولة جديدة من المنافسة الشديدة، وبدأت هوندا موتور اليابانية تروج جيلاً جديداً من الشاحنة ريدج لاين تعتزم طرحه خلال سنوات قليلة.</div></p><p class='article-text'>وفي حين أعلنت هيونداي موتور وتابعتها كيا كورب الكوريتان الجنوبيتان اعتزامهما دخول هذه السوق بشاحنة متوسطة ذات هيكل منفصل عن الشاسيه، يبدو أن هوندا تعتزم مواصلة الاعتماد على الهيكل المدمج في الجيل الجديد للشاحنة ريدج لاين.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال لقاء مع وسائل الإعلام قبل انطلاق سباق جائزة فريدم 250 الكبرى بالعاصمة الأمريكية واشنطن جاءت تصريحات لانس وولفر نائب رئيس مبيعات السيارات في هوندا لتشير إلى اعتزام الشركة المضي قدماً في استخدام التصميم الأحادي الهيكل وليس تصميم الهيكل المنفصل عن الشاسيه الذي تعتزم هيونداي وكيا استخدامه. </div></p><p class='article-text'>ونقل موقع كار أند درايفر المتخصص في موضوعات السيارات عن وولفر القول «لقد حققت السيارة نجاحاً باهراً بتصميمها الحالي، بهيكلها الأحادي. وقد لبت هذه السيارة احتياجات السوق بشكل كامل، حيث تباع منها حوالي 45 ألف شاحنة سنوياً».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحافظت مبيعات ريدجلاين على استقرارها فوق حاجز 40 ألف وحدة سنوياً منذ عام 2021، متجاوزة بذلك مبيعاتها التي كانت في حدود 30 ألف وحدة خلال السنوات الأولى من الجيل الثاني. </div></p><p class='article-text'>ورغم أن ريدج لاين قد لا تضاهي مبيعات الشاحنات المنافسة من تويوتا وفورد وشيفروليه، إلا أن هذا الأداء المستقر يشير إلى أن هوندا قد حددت شريحة من السوق ربما لم تكن تحظى بالاهتمام الكافي في السابق. </p>

«هوندا موتور» تروج جيلاً جديداً من الشاحنة ريدج لاين

<p class='article-text'>كشف مسؤولو شركة فورد موتور كورب ثاني أكبر منتج سيارات في الولايات المتحدة عن خطط الإنتاج المستقبلية في لقاء مع وكلاء وموزعي الشركة، حيث أشاروا إلى اعتزام الشركة إنتاج سيارة من فئة السيارات متعددة الأغراض ذات التجهيز الرياضي (إس.يو.في) بسعر 25 ألف دولار. وعرض مسؤولو فورد خلال مؤتمر الوكلاء والموزعين في مدينة لاس فيجاس الأمريكية فيديو لنماذج أولية من سيارة فئة إس.يو.في صندوقية الشكل، والتي ستصبح أرخص سيارة تنتجها الشركة الأمريكية بنهاية العقد الحالي.</p><p class='article-text'>وذكر موقع كار أند درايفر المتخصص في موضوعات السيارات أن السيارة الجديدة لن تستخدم منصة فورد يونيفرسال إي.في للسيارات الكهربائية، والتي ستشكل أساس إنتاج الشاحنة فاتوم الجديدة من فورد والتي سيبدأ سعرها من 30 ألف دولار. وستتيح فورد سيارتها الجديدة منخفضة التكلفة بفئتين تقليدية وهجين. ومن المتوقع أن يكون سعرها أقل من سعر السيارة مافريك التي يقل سعرها قليلاً عن 30 ألف دولار وتعتبر حالياً أرخص سيارة تنتجها فورد.</p><p class='article-text'>وتشير التقارير الإعلامية إلى أن الرسومات التخطيطية التي عرضها فيديو نماذج سيارة فورد الجديدة، كانت في المراحل الأولى من التصميم، وكانت تهدف بشكل أساسي إلى إعطاء فكرة عامة عن حجم السيارة وأبعادها. وقال أحد الوكلاء لموقع أوتوموتيف نيوز المتخصص في موضوعات السيارات: إن النماذج الأولية بدت وكأنها تذكرنا بالجيل الأول من السيارة فورد إسكيب، وإن السيارة بدت «مربعة الشكل وعريضة». ولا تزال معظم مواصفاتها، بما في ذلك اسمها، غير معروفة.</p><p class='article-text'>على الرغم من أن السيارة إسكيب تحولت إلى سيارة من فئة إس.يو.في مدمجة بحجم مماثل للسيارات هوندا سي.آر في ومازدا سي.إكس 50 وفورد برونكو سبورت إلا أن الجيل الأول منها كان أصغر حجماً نسبياً. وإذا ما حافظت السيارة الجديدة على أبعاد مشابهة لإسكيب في بداياتها، فمن المرجح تصنيفها ضمن فئة السيارات إس.يو.في الصغيرة مثل شيفروليه تراكس ومازدا سي.إكس 30 وكيا سيلتوس، والتي يقل سعرها جميعاً عن 30 ألف دولار. وإذا تم تصنيف سيارة فورد المنتظرة ضمن فئة السيارات إس.يو.في الصغيرة وتم طرحها بسعر 25 ألف دولار فسيكون هذا سعراً متوسطاً في هذه الفئة.</p>

فورد تعتزم إنتاج سيارة إس.يو.في بـ 25 ألف دولار

<p class='article-text'><div data-empty="false">وسّعت شركة هوندا موتور أمريكا، التابعة لشركة هوندا موتور اليابانية، نطاق إجراءات السلامة لديها بإعلان استدعاء نحو 325.6 ألف سيارة من طراز أوديسي في الولايات المتحدة، بعد اكتشاف خلل محتمل في كاميرا الرؤية الخلفية قد يؤثر في قدرة السائق على الرؤية أثناء الرجوع إلى الخلف، بما يزيد من مخاطر وقوع الحوادث.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضحت الإدارة الوطنية الأمريكية للسلامة المرورية على الطرق السريعة (NHTSA) أن الاستدعاء يشمل سيارات هوندا أوديسي من موديلات 2018 و2019 و2020، مشيرة إلى أن المشكلة ترتبط بإمكانية تسرب المياه إلى كاميرا الرؤية الخلفية، الأمر الذي قد يؤدي إلى تعطلها أو انقطاع الصورة أو عدم ظهورها على شاشة العرض داخل السيارة عند استخدام ناقل الحركة للوضع الخلفي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت الإدارة أن غياب صورة الكاميرا الخلفية قد يحجب رؤية المنطقة الواقعة خلف المركبة، ما يرفع احتمالات الاصطدام بالأشخاص أو الأجسام أثناء المناورة، وهو ما يمثل خطراً على السلامة ويستدعي اتخاذ إجراءات تصحيحية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب إشعار الاستدعاء، ستتولى وكلاء هوندا في مختلف أنحاء الولايات المتحدة فحص المركبات المتأثرة واستبدال كاميرات الرؤية الخلفية المعيبة مجاناً، دون تحميل المالكين أي تكاليف، على أن يتم إخطار أصحاب السيارات المشمولة بالاستدعاء بمواعيد تنفيذ أعمال الإصلاح.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي هذا الاستدعاء ضمن الإجراءات الدورية التي تتخذها شركات صناعة السيارات لمعالجة العيوب الفنية المحتملة والامتثال لمتطلبات السلامة، في وقت تشهد فيه الأسواق العالمية تزايداً في حملات استدعاء المركبات لمعالجة الأعطال المرتبطة بالأنظمة الإلكترونية ومكونات السلامة.</div></p>

«هوندا» تستدعي 325.6 ألف سيارة «أوديسي» بسبب خلل في كاميرا الرؤية الخلفية

<p class='article-text'>سجلت شركة هوندا موتور اليابانية تحولاً حاداً في مسارها المالي والاستراتيجي، بعد إعلانها أول خسارة سنوية منذ نحو 70 عاماً كشركة مدرجة، في نتيجة تعكس حجم الاضطراب الذي أصاب خطة التحول نحو السيارات الكهربائية، وما رافقها من شطب أصول وإعادة هيكلة ضخمة تجاوزت 9 مليارات دولار.</p><p class='article-text'>وبحسب نتائج السنة المالية المنتهية في مارس، سجلت هوندا خسائر تشغيلية بلغت 414.3 مليار ين (2.63 مليار دولار)، مقارنة بأرباح قياسية بلغت 1.2 تريليون ين في العام السابق، وجاء الأداء أقل من توقعات المحللين، ما يعكس ضغطاً متزايداً على هوامش الربحية في ظل ارتفاع التكاليف وتباطؤ مبيعات السيارات.</p><p class='article-text'>وكان العامل الأبرز وراء هذا التراجع هو قطاع السيارات الكهربائية، الذي تكبّد وحده خسائر وشطوبات بلغت نحو 1.45 تريليون ين خلال العام، في وقت رفعت فيه الشركة تقديراتها لتكاليف إضافية بنحو 500 مليار ين في السنة المالية الحالية.</p><p class='article-text'>وتعود هذه الخسائر إلى إعادة تقييم أصول واستثمارات مرتبطة بخطط التوسع في المركبات الكهربائية، إلى جانب ضعف الطلب مقارنة بالتوقعات السابقة، وارتفاع تكلفة سلاسل الإمداد والتطوير التكنولوجي.</p><p class='article-text'>كما أشارت الشركة إلى أن إجمالي الشطب المرتبط باستثمارات السيارات الكهربائية قد يرتفع إلى 2.5 تريليون ين، ما يوضح حجم التراجع في العوائد المتوقعة من هذا المسار خلال السنوات المقبلة.</p><h2>تراجع عن أهداف التحول الكهربائي</h2><p class='article-text'>وفي خطوة لافتة، أعلنت هوندا التخلي عن هدفها بأن تمثل السيارات الكهربائية 20% من مبيعاتها بحلول عام 2030، إضافة إلى إلغاء هدف التحول الكامل إلى السيارات الكهربائية أو خلايا الوقود بحلول 2040، وهو ما يمثل مراجعة جذرية لاستراتيجيتها طويلة الأجل.</p><p class='article-text'>كما قررت الشركة تعليق مشروعها الضخم في كندا، الذي كان يستهدف إنشاء منظومة إنتاج للسيارات الكهربائية والبطاريات بقيمة تقارب 11 مليار دولار، وهو أحد أكبر الاستثمارات في تاريخ الشركة خارج اليابان.</p><p class='article-text'>وجاء إعلان النتائج خلال مؤتمر صحفي في طوكيو، حيث ظهر كل من ماساو كاواغوتشي، المدير المالي للشركة، وتوشيهيرو ميبي، ونوريا كايارا، نائب الرئيس التنفيذي، للإعلان عن النتائج وتوضيح ملامح المرحلة المقبلة من استراتيجية الشركة.</p><p class='article-text'>وتعكس هذه الخسارة الضخمة الضغوط التي تواجهها هوندا نتيجة التكاليف المرتفعة المرتبطة بالتحول نحو السيارات الكهربائية، إلى جانب عمليات إعادة تقييم للأصول والاستثمارات التي جرى تنفيذها خلال الفترة الماضية، في ظل تباطؤ الطلب العالمي على المركبات الكهربائية مقارنة بالتوقعات السابقة.</p><p class='article-text'>وقال الرئيس التنفيذي توشيهيرو ميبي، إن الشركة ستعيد توجيه أولوياتها نحو تحسين الكفاءة التشغيلية والربحية، بدلاً من التوسع السريع في أهداف التحول الكهربائي، في ظل ما وصفه بتباطؤ الطلب العالمي وعدم وضوح مسار السوق.</p><h2>رغم الخسائر.. الأسواق تكافئ السهم</h2><p class='article-text'>ورغم إعلان الخسائر، ارتفع سهم هوندا بنسبة 3.8% خلال التداولات، بعد أن أكدت الشركة التزامها بسياسة توزيعات سخية للمساهمين، تتضمن إعادة ما لا يقل عن 800 مليار ين خلال ثلاث سنوات، مع الإبقاء على توزيعات الأرباح عند 70 يناً للسهم.</p><p class='article-text'>ويرى محللون أن هذا التوجه يعكس اعتماد الشركة المتزايد على قطاع الدراجات النارية، الذي يواصل تحقيق أداء قوي في أسواق مثل الهند والبرازيل، حيث سجل مستويات قياسية من المبيعات والأرباح، ما ساعد في تعويض جزء من خسائر قطاع السيارات.</p><p class='article-text'>لكن في المقابل، حذر محللون من أن هذا القطاع نفسه قد يواجه ضغوطاً مستقبلية مع توسع التحول نحو الكهرباء في أسواق رئيسية مثل الهند وفيتنام، ما قد يضغط على هوامش الربحية على المدى المتوسط.</p><h2>توقعات حذرة للعام الحالي</h2><p class='article-text'>ورغم التحديات، تتوقع هوندا العودة إلى الربحية خلال السنة المالية الحالية، مع تحقيق ربح تشغيلي متوقع يبلغ 500 مليار ين، مدفوعاً ببرامج خفض التكاليف وتحسن بعض الأسواق الخارجية.</p><p class='article-text'>لكن هذه التوقعات تبقى محاطة بالمخاطر، إذ أشارت الشركة إلى أن ارتفاع أسعار المواد الخام، إلى جانب تداعيات التوترات الجيوسياسية العالمية، بما في ذلك اضطرابات سلاسل الإمداد وارتفاع تكاليف الطاقة، قد يؤدي إلى تراجع إضافي في الأرباح بنحو 313 مليار ين.</p><p class='article-text'>وتعكس أزمة هوندا تحولاً أوسع داخل قطاع السيارات العالمي، حيث تواجه شركات كبرى إعادة تقييم استراتيجياتها الكهربائية في ظل تباطؤ الطلب، وارتفاع تكاليف التطوير، وصعوبة التوسع في البنية التحتية للشحن.</p><p class='article-text'>ويرى محللون أن المرحلة المقبلة قد تشهد تباطؤاً في الاستثمارات الضخمة الموجهة للسيارات الكهربائية، مقابل تركيز أكبر على الهجينة وتحسين الربحية، بدلاً من التحول الكامل والسريع الذي كان سائداً خلال السنوات الماضية.</p>

وسط إعادة هيكلة استراتيجية واسعة

هوندا اليابانية تتراجع عن رهانات السيارات الكهربائية وتتكبد أول خسارة سنوية منذ 70 عاماً

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت شركة "هوندا" اليابانية، الخميس، عن تكبد أول خسارة تشغيلية لها منذ ما يقرب من سبعة عقود (تحديداً منذ عام 1957)، وذلك في أعقاب عملية إعادة هيكلة شاملة لاستراتيجيتها الخاصة بالسيارات الكهربائية في الولايات المتحدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضحت ثاني أكبر شركة لصناعة السيارات في اليابان بعد "تويوتا"، أن خسائرها التشغيلية خلال العام الماضي بلغت 414.3 مليار ين (ما يعادل 2.6 مليار دولار).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأرجعت الشركة هذه النتائج السلبية إلى تكبدها رسوم محاسبية ضخمة مرتبطة بعملياتها في قطاع السيارات الكهربائية (EV).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتوقع هوندا موتور انتعاشًا في أرباحها التشغيلية للسنة المالية الحالية، حتى بعد أن أدى رهانها غير الموفق على السيارات الكهربائية إلى شطب قيمة الأصول وخسارة قياسية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوقعت الشركة تحقيق أرباح بقيمة 500 مليار ين (3.2 مليارات دولار) للفترة المنتهية في مارس 2027، وهو رقم أعلى من متوسط ​​التوقعات البالغ 212.4 مليار ين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويقع العبء الآن على عاتق الرئيس التنفيذي توشيهيرو ميبي لوقف المزيد من الخسائر وتحقيق استقرار أعمال هوندا في قطاع السيارات قبل أن تُصبح عبئًا كبيرًا على وحدة الدراجات النارية الأكثر ربحية.</div></p>

"هوندا" تسجل أول خسارة تشغيلية منذ 69 عاماً

<p class='article-text'><div data-empty="false">عوض المؤشر نيكاي الياباني خسائر سجلها في وقت ​سابق من جلسة الأربعاء ليغلق على ارتفاع مع تسجيل ‌قفزة في سهم ​شركة كيوكسيا لصناعة رقائق الذاكرة ، وارتفع أيضاً المؤشر توبكس الأوسع نطاقاً واحداً بالمئة مع ازدياد ثقة المستثمرين بشأن توقعات أداء الشركات المحلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وصعد المؤشر نيكاي 0.84 % ليغلق عند 63272.11 نقطة بعد أن هبط بما وصل إلى 0.67 % في وقت سابق ⁠من الجلسة. وارتفع المؤشر توبكس الأوسع نطاقاً 1.01 % إلى 3912.14 نقطة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال ماساهيرو إيشيكاوا المحلل في سوميتومو ميتسوي دي. إس لإدارة الأصول "لا تزال هناك شكوك في السوق، لكن الشركات المحلية أعلنت عن توقعات ‌قوية نسبياً".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: "تنبأت السوق بأن تعلن الشركات عن توقعات متواضعة خلال فترة إعلان النتائج المالية حالياً، لكن اتضح أن الوضع العام لم يكن بالضعف ‌الذي توقعته".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقفز سهم أوليمبوس كورب 19.83 %  بعد أن توقعت ‌الشركة المصنعة للمعدات الطبية صافي ربح سنوي يتجاوز توقعات السوق ‌وأعلنت عن خطة لإعادة شراء ‌الأسهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقفز سهم كيوكسيا 9.54 % بعد خسائر سجلها في وقت سابق، ليمنح المؤشر نيكاي أكبر ​دفعة. وفاق أثر ‌المكاسب التي سجلها ​السهم تأثير ما تكبده سهما أدفانتست ⁠وطوكيو إلكترون من خسائر، إذ هبطا بنسبتي 1.45 % و1.57 % على الترتيب، وهما من الشركات الكبرى ذات الوزن النسبي الكبير على ​المؤشر والمرتبطة ⁠بتصنيع الرقائق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشهد سهم كيوكسيا، ⁠التي أدرجت على المؤشر نيكاي 225 في أبريل ، وصول قيمة التداول عليه إلى 24 تريليون ين (152.20 مليار دولار) الشهر الماضي وفقا ⁠لبيانات بورصة طوكيو، وهي قيمة غير مسبوقة منذ 2022.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وزاد سهم فوروكاوا إلكتريك المتخصصة في تصنيع كابلات الألياف الضوئية بنسبة 15.27 % ، مواصلا مكاسبه من الجلسة السابقة. وقفز 16 % الثلاثاء بعد إعلان الشركة عن تقسيم أسهمها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وزاد 158 سهما من المدرجة ‌على المؤشر نيكي مع انخفاض 64 سهما واستقرار ثلاثة أسهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وصعد سمها ميتسوبيشي كورب وميتسوي ​اند كو 6.62 % و4.5 % على الترتيب. ومنح سهم ميتسوبيشي بذك أكبر دفعة للمؤشر توبكس. وارتفع سهم تويوتا موتور 3.39 % بعد سلسلة من الخسائر استمرت 6 جلسات، وزاد سهم هوندا موتور 2.2 ​%.</div></p>

نيكاي يعكس اتجاهه ويعوض خسائره ويصعد 0.84 %

<p class='article-text'><div data-empty="false">حلقت الأسهم اليابانية بقوة، وسجلت مستويات غير مسبوقة في تداولات الخميس عقب العودة من عطلة رسمية مطولة. وارتفع المؤشر نيكاي الياباني إلى أعلى مستوى على الإطلاق ​، وزادت السندات اليابانية مع إعادة فتح الأسواق المالية ‌وسط تفاؤل ​بشأن الأرباح القوية، التي حققها قطاع التكنولوجيا ومؤشرات على اتفاق سلام محتمل في الشرق الأوسط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقفز نيكاي 5.58 %، وهي أعلى نسبة في أكثر من عام، ليغلق عند مستوى غير مسبوق بلغ 62833.84 نقطة، ووصل المؤشر إلى 63091.14، متجاوزاً لأول مرة مستوى 63 ألف نقطة، كما ارتفع المؤشر توبكس الأوسع نطاقاً 3 % إلى 3840.49 نقطة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وصعدت سندات الحكومة اليابانية بعد توقف التداول 3 أيام، بسبب عطلات شهدت ارتفاع الين، بسبب احتمالات بتدخل السلطات في طوكيو لدعم العملة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسجل الين 156.375 للدولار، واستقر إلى حد كبير بعد ارتفاعه السريع إلى أعلى مستوى في 10 أسابيع عند 155، ما أدى إلى حديث عن مزيد من الدعم الرسمي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبلغت مؤشرات وول ستريت مستويات غير مسبوقة خلال الليل مع موجة تفاؤل بشأن قطاع الذكاء الاصطناعي بعد نتائج إيجابية لشركة (أدفانسد ميكرو دفايسز). ‌وقال تاكاماسا إيكيدا، وهو مدير محفظة في جي.سي.آي ​لإدارة الأصول «ارتفاع نيكاي الحاد مدفوع بالأداء القوي ​لأسهم شركات الرقائق وبالتوقعات القوية لشركة أدفانسد ⁠ميكرو دفايسز. مضمون مقترحات السلام بين الولايات المتحدة وإيران قليل، لكن هناك توقعات في السوق بعدم حدوث مزيد من الأعمال العسكرية».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وارتفع 174 سهماً على نيكاي، بينما ​انخفض 49. ⁠وكانت أكبر الرابحين من حيث ⁠النسبة المئوية على المؤشر هي شركات التوريد في قطاع التكنولوجيا بقيادة إيبيدن التي ارتفع سهمها 22.4 %، وشركة سومكو التي قفز سهمها 19.7 %، وشركة كيوكسيا ⁠التي زاد سهمها 19.2 %.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتراجعت أسهم شركات التعدين والتصدير بشكل عام بعد ارتفاعات سجلتها خلال الأزمة الإيرانية مع زيادة أسعار الطاقة وانخفاض الين. ونزل سهم إنبكس، أكبر شركة استكشاف للنفط والغاز في اليابان، بنسبة 6.5 % ليتصدر الأسهم الخاسرة، وهبط سهم هوندا موتور 0.24 %.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهر محضر اجتماع بنك اليابان في ‌مارس، والذي صدر الخميس، أن عددا من أعضاء مجلس الإدارة رأوا ضرورة لرفع أسعار الفائدة ​إذا طالت أزمة الطاقة الناجمة عن حرب إيران.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وانخفض العائد على السندات الحكومية لأجل 10 سنوات 2.5 نقطة أساس إلى 2.475 %. ونزل العائد على السندات لأجل عامين، وهو الأكثر حساسية لأسعار الفائدة التي يحددها البنك المركزي، بواقع 1.5 نقطة ​أساس إلى 1.365 %.</div></p>

نيكاي يقفز 5.58 % ويتجاوز 63 ألف نقطة

الأسهم اليابانية تحلق وتسجل مستويات غير مسبوقة

<p class='article-text'>ارتفع المؤشر نيكاي الياباني ​اليوم الجمعة مدعوما بمجموعة صغيرة من ‌أسهم ​شركات التكنولوجيا من بينها طوكيو إلكترون، إلا أن المكاسب جاءت محدودة في ظل تأثير ارتفاع الين سلبا على شركات التصدير.</p><p class='article-text'>وصعد المؤشر نيكاي 0.36 بالمئة إلى 59496.50 ⁠بحلول الساعة 0133  بتوقيت جرينتش، فيما انخفض المؤشر توبكس الأوسع نطاقا 0.45 بالمئة إلى 3710.82  نقطة.</p><p class='article-text'>وقفز المؤشر نيكاي 16 ‌بالمئة في أبريل وسجل أكبر مكاسبه الشهرية منذ أكتوبر. وصعد المؤشر ‌توبكس 6.6 بالمئة خلال الشهر.</p><p class='article-text'>وخلال تداولات اليوم ‌الجمعة، قفز سهم شركة طوكيو إلكترون ‌7.9 بالمئة ليصبح أكبر ‌داعم للمؤشر نيكاي بعد أن أعلنت الشركة المصنعة لمعدات ​تصنيع الرقائق ‌عن ارتفاع ​صافي أرباحها بواقع 36 ⁠بالمئة خلال الأشهر الستة حتى سبتمبر.</p><p class='article-text'>وارتفعت أسهم مجموعة سوفت بنك 2.85 بالمئة.</p><p class='article-text'>وتراجعت أسهم شركات ​صناعة ⁠السيارات، ⁠إذ انخفض سهم تويوتا موتور وسهم هوندا موتور 0.83 بالمئة و0.49 بالمئة على التوالي.</p><p class='article-text'>وتدخلت ⁠اليابان لدعم الين مقابل الدولار أمس الخميس، في أول إجراء رسمي تتخذه بشأن العملة منذ ما يقرب من عامين، وفقا لما ذكرته مصادر لرويترز، مما أدى ‌إلى ارتفاع الين بنسبة وصلت لثلاثة بالمئة.</p><p class='article-text'>وعادة ما تتسبب قوة ​الين في إلحاق أضرار بالشركات التي تركز على التصدير لأنها تقلل قيمة الأرباح التي يتم تحقيقها في الخارج عند تحويلها لليابان ​واحتسابها بالين.</p>

نيكاي يرتفع بدعم من قطاع التكنولوجيا

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت شركة هوندا موتور اليابانية أنها ستنهي مبيعات سياراتها في جمهورية كوريا الجنوبية الشقيقة بحلول نهاية هذا العام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت الشركة اليابانية، التي أعلنت القرار، أول من أمس، إنها تهدف إلى تركيز مواردها التجارية على مشاريع تعزز قدرتها التنافسية، مع الأخذ في الاعتبار التغيرات في بيئة السوق داخل اليابان وخارجها، بحسب وكالة أنباء «جيجي برس».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وستواصل هوندا تقديم خدمات ما بعد البيع، وتوفير قطع الغيار للمركبات، التي باعتها في كوريا الجنوبية، كما ستستمر في بيع الدراجات النارية في البلاد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت الشركة قد بدأت بيع السيارات في كوريا الجنوبية عام 2004، وبلغت مبيعاتها السنوية ذروتها عند نحو 12 ألف وحدة في عام 2008، لكنها تراجعت إلى حوالي ألفي وحدة فقط في السنوات الأخيرة.</div></p>

هوندا تنهي مبيعات السيارات في كوريا الجنوبية بنهاية العام

<p class='article-text'>تغطية خاصة من بكين – أحمد صديق وحمد آل علي</p><p class='article-text'>في قلب العاصمة الصينية، انطلقت الجمعة فعاليات "معرض بكين الدولي للسيارات 2026" والذي يؤكد مكانته كأحد أهم وأضخم الفعاليات العالمية في صناعة السيارات، ليس فقط من حيث الحجم وعدد المشاركين، بل أيضاً من حيث التأثير على مستقبل التكنولوجيا والتنقل الذكي.</p><p class='article-text'>من هناك، من بكين .. تقدم " البيان" تغطية خاصة من قلب الحدث الذي يقام كل عامين منذ تأسيسه عام 1990، ويمثل منصة عالمية تلتقي فيها كبرى شركات السيارات مع عمالقة التكنولوجيا لعرض أحدث الابتكارات التي سترسم ملامح مستقبل الصناعة.</p><p class='article-text'>تستمر فعاليات المعرض خلال الفترة من اليوم 24 أبريل وحتى 3 مايو، في نسخة توصف بأنها الأكبر في تاريخ المعرض، وربما في تاريخ معارض السيارات عالمياً.</p><p class='article-text'>فهذا الحدث لم يعد مجرد منصة لعرض السيارات الجديدة، بل تحول إلى مركز استراتيجي تعرض فيه الرؤى المستقبلية لصناعة التنقل، حيث تتلاقى فيه الابتكارات في مجالات السيارات الكهربائية والذكاء الاصطناعي والقيادة الذاتية.</p><p class='article-text'>حجم المشاركة</p><p class='article-text'>وتشير البيانات الرسمية إلى أن نسخة 2026 من المعرض سوف تشهد مشاركة مئات الشركات من أكثر من 20 دولة رائدة في صناعة السيارات، مع حضور قوي لكل من الشركات التقليدية والناشئة، إضافة إلى شركات التكنولوجيا وموردي المكونات.</p><p class='article-text'>وكشفت التقارير الخاصة بالمعرض أن الحدث سيضم أكثر من 1450 مركبة معروضة، إضافة إلى مئات الشركات العالمية الرائدة في الصناعة، كما سيشهد الحدث 181 إطلاقاً عالمياً لسيارات لأول مرة، كما سيتم الكشف عن 71 سيارة اختبارية، و278 سيارة جديدة كهربائية وهجينة. كما تبلغ مساحة المعرض حوالي 380 ألف متر مربع. كل هذه الأرقام تعكس تحول المعرض إلى حدث صناعي ضخم يجمع كامل منظومة صناعة السيارات، من التصميم وحتى الإنتاج.</p><p class='article-text'>وبالنسبة للشركات العالمية التي سوف تعرض أحدث ابتكاراتها في المعرض فهي: "بي إم دبليو"، و"مرسيدس بنز" و"أودي" و"فولكسفاجن" و"تويوتا" و"فورد" و"هوندا". أما الشركات الصينية فسوف تلعب دور البطولة في النسخة الحالية من المعرض ومنها: "جيلي" و"جي أيه سي" و"بي واي دي" وجريت وول موتور" و"شانجان" وغيرها.</p><p class='article-text'>كذلك تنتهز شركات التقنية العالمية والناشئة فرصة المعرض للكشف عن دخولها القوي في عالم السيارات ومنها: "هواوي"، و"شاومي" و"نيو" و"إكس بينج" و"لي أوتو" وغيرها. هذا التنوع يعكس تحول صناعة السيارات إلى قطاع تكنولوجي متكامل، وليس مجرد صناعة ميكانيكية.</p><p class='article-text'>سيارات كهربائية</p><p class='article-text'>وتشكل السيارات الكهربائية محور المعرض، حيث تمثل نسبة كبيرة من المعروضات. وفي دورة العام الحالي، لن يتم التركيز فقط على البطاريات، بل على زيادة مدى القيادة، وتقليل زمن الشحن، وتحسين كفاءة الطاقة. لذا من المتوقع أن يتم الكشف خلال المعرض عن أهم التقنيات الثورية الجديدة ومنها: البطاريات الصلبة، وأنظمة شحن فائق السرعة، وتقنيات إدارة الطاقة الذكية.</p><p class='article-text'>وإلى جانب السيارات الكهربائية، سيتم خلال المعرض التركيز على: أنظمة المدى الممتد، وخلايا الوقود الهيدروجينية.</p><p class='article-text'>الذكاء الاصطناعي</p><p class='article-text'>وللقيادة الذاتية والذكاء الاصطناعي نصيب كبير في معرض بكين الدولي للسيارات، حيث يعد أن أحد أبرز محاور المعرض هو تطور القيادة الذاتية. لذلك سيتم عرض أنظمة قيادة شبه ذاتية متقدمة، وتقنيات استشعار جديدة، ودمج الذكاء الاصطناعي في اتخاذ القرار.</p><p class='article-text'>ويميز الطرازات الجديدة التي سيتم الكشف عنها خلال المعرض أن غالبيتها سيأتي بمقصورة ذكية، حيث تشهد المقصورات تطوراً كبيراً من حيث وجود شاشات بانورامية، ومساعدات صوتية ذكية، وتجربة مستخدم تعتمد على الذكاء الاصطناعي.</p><p class='article-text'>ومن أبرز الاتجاهات الجديدة للشركات خلال معرض بكين الدولي للسيارات هو الصعود الكبير للسيارات الـ SUV الكهربائية الكبيرة، حيث تشير التقارير إلى أن المعرض سيشهد تركيزاً كبيراً على السيارات الـ SUV الكهربائية كبيرة الحجم، والسيارات العائلية ذات الثلاثة صفوف.</p><p class='article-text'>ولم يخل المعرض من تركيز الشركات على التحول نحو الاستدامة، حيث ستركز الشركات على تقليل الانبعاثات، واستخدام مواد صديقة للبيئة، وتحسين كفاءة الاستهلاك.</p><p class='article-text'>لذلك يمكن القول بأن "معرض بكين الدولي للسيارات 2026" يؤكد أن صناعة السيارات تمر بمرحلة تحول جذري، حيث لم تعد السيارة مجرد وسيلة نقل، بل أصبحت منصة تكنولوجية متكاملة. وبينما تتنافس الشركات على تقديم أحدث ما لديها، يبقى الفائز الحقيقي هو المستهلك، الذي سيحصل على سيارات أكثر ذكاءً أماناً واستدامة.</p>

انطلاق أكبر فعالية من نوعها في تاريخ معارض السيارات

معرض بكين الدولي للسيارات.. صناعة تتحول وتكتب المستقبل

<p class='article-text'><div data-empty="false">كانا إيناغاكي</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قرر ما لا يقل عن 12 شركة عالمية لصناعة السيارات تقليص خططها لإنتاج السيارات الكهربائية وسط استمرار الطلب على محركات الاحتراق الداخلي وتراجع السياسات الداعمة لتصنيع السيارات الكهربائية في كل من الولايات المتحدة وأوروبا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال الأسبوع الماضي، تخلّت هوندا عن خطتها لإيقاف إنتاج سيارات محركات الاحتراق الداخلي بحلول عام 2040، وتوقّعت خسائر بقيمة 16 مليار دولار على مدى العامين المقبلين نتيجةً لإعادة هيكلة استراتيجيتها بشأن السيارات الكهربائية. كما خفّضت كل من مرسيدس-بنز وفورد وستيلانتيس وفولفو للسيارات أهدافها المتعلقة بالسيارات الكهربائية بالكامل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبالنسبة للعلامات التجارية الفاخرة، كانت رولز رويس، المملوكة لشركة بي إم دبليو، آخر من غيّر مساره، حيث أعلنت منذ أيام أنها ستستمر في إنتاج سيارات محركات البنزين لما بعد عام 2030. كما قلّصت بنتلي ولوتس وأودي وبورش بالفعل خططها للتحوّل الكامل أو بنسبة 80% إلى السيارات الكهربائية خلال العقد المقبل، حيث اختارت العديد منها تمديد فترة توفّر السيارات الهجينة القابلة للشحن في تشكيلاتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتخلّت لامبورغيني، المملوكة لشركة فولكس فاجن، مؤخراً عن خطتها لإطلاق سيارتها الكهربائية بالكامل الأولى، لانزادور، بحلول عام 2030. وسيكون الطراز الجديد هجيناً قابلاً للشحن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال الرئيس التنفيذي للشركة ستيفان وينكلمان: «تتزايد بوضوح نسب رفض السيارات الكهربائية بالكامل. ويكمن الجانب العاطفي في سيارات لامبورغيني في اهتزاز السيارة، وكيفية توجيهها، وكيفية استخدام المكابح، وكان أحد أكبر أسباب رفض السيارات الكهربائية بالكامل هو غياب صوت المحرك».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت فيراري خفضت العام الماضي هدفها لإنتاج السيارات الكهربائية لعام 2030 إلى النصف، لكنها تمضي قدماً في إنتاج طرازها الكهربائي الأول، مؤكدةً أنها تهدف إلى توفير نفس «متعة القيادة» سواء كانت السيارة تعمل بالبنزين أو الهجينة أو بالبطارية. وصرّح الرئيس التنفيذي للشركة بينيديتو فيجنا مراراً وتكراراً بأن فيراري لن تجبر عشاقها على التخلي عن هدير محركات البنزين المألوف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلنت بنتلي، المملوكة هي الأخرى لشركة فولكس فاجن، العام الماضي أنها ستواصل بيع السيارات الهجينة القابلة للشحن بعد عام 2035، متخليةً بذلك عن هدفها المتمثل في بيع السيارات الكهربائية بالكامل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان التحول إلى السيارات الكهربائية أبطأ عموماً بالنسبة للسيارات الفاخرة. ففي عام 2023، أصبحت رولز رويس من أوائل العلامات التجارية الفاخرة التي أطلقت سيارة كهربائية بالكامل، وهي سبيكتر. وستبدأ فيراري بتلقي طلبات شراء سيارتها الكهربائية بالكامل لوس في مايو، بينما ستطلق بنتلي أول طراز كهربائي لها العام المقبل، أي بعد عامين من هدفها الأولي. وقال كريس براونريدج، الرئيس التنفيذي لشركة رولز رويس موتور كارز: «منذ إطلاق رولز رويس سبيكتر، تغير العالم».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">منذ تولي دونالد ترامب السلطة، ألغت إدارة الرئيس الأمريكي الإعفاءات الضريبية الفيدرالية لمن يشتري السيارات الكهربائية، وخفضت الإنفاق على البنية التحتية للشحن، وخففت من معايير انبعاثات المركبات. كما خفف الاتحاد الأوروبي من معاييره المتعلقة بالانبعاثات. وأكد براونريدج أن رولز رويس ستواصل إطلاق سياراتها الكهربائية مع الاستمرار في بيع السيارات المزودة بمحرك رولز رويس «في 12» التقليدي الذي يعمل بالبنزين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير حسابات «فايننشال تايمز» إلى أن التغييرات التي طرأت على استراتيجيات السيارات الكهربائية، بما في ذلك إلغاء إطلاق السيارات وخطط الاستثمار، قد كلفت صناعة السيارات العالمية ما لا يقل عن 75 مليار دولار خلال العام الماضي وحده.</div></p>

تراجع جماعي للشركات العالمية عن خطط إنتاج السيارات الكهربائية

<p class='article-text'><div data-empty="false">انخفضت أسهم أوروبا، أمس، وتكبدت خسائر للأسبوع الثاني، ‌إذ أدت التوترات في الشرق الأوسط والمخاوف من التضخم إلى إضعاف شهية الإقبال على المخاطرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال التعاملات، انخفض المؤشر ستوكس 600 الأوروبي 0.8% إلى 594 ⁠نقطة، مع تراجع جميع المؤشرات المحلية في أوروبا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتصدرت أسهم البنوك شديدة التأثر بالتطورات الاقتصادية خسائر القطاعات بعدما تراجع مؤشرها 1.9%. وكانت شركتا النفط الكبرى «بي. بي» و«شل» ‌في وضع جيد؛ إذ استفادتا من تداول أسعار الخام فوق ‌100 دولار للبرميل.</div></p><p class='article-text'>وواصلت البورصات العالمية انخفاضها هذا الأسبوع مع اقتراب حرب إيران من إكمال أسبوعها الثاني مع تبادل مكثف ⁠للغارات بالطائرات المسيرة والصواريخ في أنحاء المنطقة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتستعد الأسواق لاستمرار الصراع لفترة طويلة، ⁠في ⁠ظل تصعيد الرئيس الأمريكي دونالد ترامب لخطابه ضد إيران وتوعد طهران بإبقاء مضيق هرمز مغلقاً، مما فاقم ⁠المخاوف من تضخمٍ تدفعه أسعار الطاقة وقلص رهانات المتعاملين على خفض أسعار الفائدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى صعيد الاقتصاد الكلي، أظهرت البيانات أن التضخم في فرنسا ارتفع 1.1% على أساس سنوي في فبراير، في حين نما الاقتصاد البريطاني 0.2% خلال الأشهر الثلاثة المنتهية في يناير، وهو مستوى أدنى من التوقعات.</div></p><h2>خسائر يابانية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأنهى مؤشر نيكاي الياباني التعاملات على انخفاض ليسجل ثاني تراجع أسبوعي على التوالي بنزوله 3.2%، إذ فاقم تنامي التوتر في الشرق الأوسط المخاوف بشأن التضخم ودفع المستثمرين إلى العزوف عن الأصول ذات المخاطر العالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وانخفض نيكاي 1.2% ليغلق عند 53819.61 نقطة بعد أن تراجع 2.1% في وقت سابق من الجلسة. وخسر المؤشر 8.5% منذ ⁠إغلاق 27 فبراير، قبل اندلاع حرب إيران. وتراجع المؤشر توبكس الأوسع نطاقاً 0.6% إلى 3629.03 نقطة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال شوتارو ياسودا محلل السوق لدى توكاي طوكيو إنتيليجنس لاباراتوري في تقرير «رغم ‌تراجع أسعار النفط الخام قليلاً عن ذروتها الأحدث، فهي لا تزال أعلى بكثير من المستويات التي كانت عليها قبل بدء الصراع.. </div></p><p class='article-text'>نرجح أن تستمر مخاطر الاضطراب في أسواق الأسهم الأسبوع المقبل، اعتماداً على تدفق الأخبار». وانخفضت العقود الآجلة لخام برنت لشهر مايو 0.04% إلى 100.42 دولار للبرميل خلال التعاملات وفقد خام غرب تكساس الوسيط الأمريكي لشهر أبريل 0.6% إلى 95.12 دولاراً للبرميل.</p><h2>سياسات مالية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأثر الصراع على المعنويات في الأسواق ⁠اليابانية، التي كانت مدفوعة بأرباح الشركات القوية وتوقعات السياسة المالية التوسعية بعد فوز رئيسة الوزراء ساناي تاكايتشي في الانتخابات المبكرة.</div></p><p class='article-text'>وعلى مؤشر نيكاي، صعد 72 ⁠سهماً وتراجع 152 ⁠سهماً. وأثرت أسهم شركات التكنولوجيا سلباً على المؤشر، إذ انخفض سهم سوفت بنك جروب 4.5%، وتراجع سهم شركة أدفانتست المصنعة لمعدات اختبار ⁠الرقائق 3.5%.</p><p class='article-text'>وهبط سهم هوندا موتور 5.6%، وهو أكبر انخفاض له منذ فبراير 2025، بعد أن قالت ثاني أكبر شركة لصناعة السيارات في اليابان إنها ستتكبد أول خسارة سنوية لها منذ ما يقرب من 70 عاماً كشركة مدرجة في ‌البورصة بسبب تكاليف إعادة الهيكلة الضخمة في أعمالها المتعلقة بالسيارات الكهربائية والتي تصل إلى 15.7 مليار دولار.</p><p class='article-text'>وخالفت أسهم الشركات المرتبطة بالطاقة الاتجاه الهبوطي، إذ ارتفع مؤشر شركات التنقيب 2.1% وتصدر المكاسب من بين 33 مؤشراً فرعياً. وصعد سهم إنبكس، أكبر شركة تنقيب عن النفط والغاز في اليابان، 2%.</p><h2>تراجع صيني</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وانخفضت المؤشرات الصينية، متأثرةً بالضعف العام الذي شهدته أسواق الأسهم الإقليمية، مع اقتراب حرب الشرق الأوسط من أسبوعها الثاني دون أي مؤشرات على نهايتها. وانخفض مؤشر «شنغهاي المركب» 0.8% عند 4095 نقطة، ليسجل خسائر أسبوعية 0.7%.</div></p><p class='article-text'>فيما تراجع «سي إس آي 300» بنحو 0.4% ليغلق عند 4669 نقطة، وهبط «شنتشن المركب» 0.9% عند 2701 نقطة. وخلال التعاملات ارتفع الدولار أمام العملة الصينية 0.4% ليتداول عند 6.8972 يوان، لكن من المتوقع أن يرتفع اليوان أمام العملة الأمريكية بنحو 0.3% هذا الأسبوع إذا حافظ على هذا المستوى.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلنت وزارة التجارة الصينية، أن نائب رئيس الوزراء الصيني، «هي ليفنج»، سيتوجه إلى باريس في الفترة من 14 إلى 17 مارس لإجراء محادثات تجارية مع مسؤولين أمريكيين.</div></p>

هبوط بورصة طوكيو في ظل العزوف عن المخاطرة

مخاوف التضخم تكبّد أسهم أوروبا خسائر أسبوعية

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> انخفض ​المؤشر نيكاي الياباني اثنين بالمئة تقريبا اليوم ‌الجمعة، ​إذ تسبب تصاعد الصراع في الشرق الأوسط في ارتفاع أسعار النفط الخام مما أذكى مخاوف التضخم ودفع المستثمرين إلى تجنب ⁠الأصول ذات المخاطر العالية. وهبط نيكاي 1.7 بالمئة إلى 53502.50 نقطة بحلول الساعة 0010 بتوقيت جرينتش، في ‌طريقه لتكبد خسائر للأسبوع الثاني على التوالي. وتراجع المؤشر توبكس الأوسع ‌نطاقا 1.2 بالمئة إلى 3607.26 نقطة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وصعدت ​سبعة ⁠أسهم ⁠على المؤشر نيكاي مقابل انخفاض 115 سهما. وهوى سهم هوندا موتور ⁠6.1 بالمئة، وهو أكبر انخفاض له منذ فبراير شباط 2025، بعد أن قالت ثاني أكبر شركة لصناعة السيارات في اليابان إنها ‌ستتكبد أول خسارة سنوية لها منذ ما ​يقرب من 70 عاما كشركة مدرجة في البورصة بسبب تكاليف إعادة الهيكلة الضخمة في أعمالها المتعلقة بالسيارات ​الكهربائية.</div></p>

نيكاي يهبط مع ارتفاع أسعار النفط بسبب اضطرابات الشرق الأوسط

<p class='article-text'><div data-empty="false"> تجاوز المؤشر نيكاي مستوى 58 ألف نقطة ​للمرة الأولى الخميس، ليلحق بموجة صعود تشهدها السندات الحكومية ‌والين، في ​وقت تستوعب فيه الأسواق تداعيات الفوز التاريخي لرئيسة الوزراء ساناي تاكايتشي في الانتخابات. ومع استئناف التداول بعد عطلة في اليابان، سجل المؤشر نيكاي 225 القياسي مستوى قياسيا خلال اليوم بلغ 58015.08 نقطة قبل أن يتخلى عن بعض المكاسب ليغلق عند 57639.⁠84 نقطة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وارتفع المؤشر نيكاي  في عام 2026 بنسبة 15 %تقريبا. وصعد المؤشر توبكس الأوسع نطاقا 0.7 % الى 3882.16 نقطة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويشهد رابع أكبر اقتصاد في العالم حاليا موسم ‌نتائج الشركات، وارتفعت أسواق الأسهم اليابانية بدعم من توقعات بأن الفوز الحاسم للحزب الديمقراطي الحر بزعامة تاكايتشي في الانتخابات العامة التي جرت يوم الأحد ‌سيمكنها من إقرار إجراءات الإنفاق وتخفيف الضرائب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> وقال واتارو ‌أكياما، المحلل في نومورا سيكيوريتيز، عن الأسهم اليابانية إنه "في أعقاب ‌النتائج القوية في الآونة ‌الأخيرة والفوز الساحق للحزب الديمقراطي الحر بقيادة تاكايتشي، سجلت السوق اتجاها صعوديا كبيرا".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبلغ مؤشر القوة النسبية ​لفترة 14 يوما ‌72 نقطة ​الخميس، ليظل فوق عتبة 70 نقطة ⁠التي تشير عادة إلى أن السوق تشهد حالة من التشبع الشرائي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقادت الأوراق المالية طويلة الأجل ارتفاعا في سندات الحكومة اليابانية الخميس، ولامس ​الين أعلى ⁠مستوى له ⁠في أسبوعين عند 152.28 للدولار. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار هيروفومي سوزوكي، كبير المحللين المعنيين بالعملات في (إس.إم.بي.سي) إن القوة المفاجئة للين ناتجة عن ⁠قدرة تاكايتشي على تأمين أغلبية قوية في مجلس النواب وإنهاء المخاوف من عدم الاستقرار السياسي الذي استمر منذ يوليو من العام الماضي. وصعد 142 سهما على المؤشر نيكاي مقابل انخفاض 82 سهما. وارتفع سهم شركة مستحضرات التجميل شيسيدو 15.8 %، وهي أعلى نسبة منذ أكتوبر 2008، بعدما توقعت الشركة تحقيق أول أرباح لها منذ ثلاث سنوات. وكان سهم ​هوندا موتور من بين أكبر الخاسرين، إذ انخفض 3.5 % بعد أن سجلت شركة صناعة السيارات نتائج مخيبة للآمال. وستكون نتائج مجموعة سوفت بنك بعد إغلاق السوق الخميس موضع اهتمام كبير لمعرفة تفاصيل حول كيفية تمويل ​استثماراتها الضخمة في مجال الذكاء ‌الاصطناعي.</div></p>

نيكاي يتجاوز 58 ألف نقطة للمرة الأولى وتوبكس يصعد 0.7 %

<p class='article-text'><div data-empty="false"> انخفض المؤشر نيكاي الياباني ⁠اليوم الأربعاء بضغط من أسهم شركات التكنولوجيا الكبرى التي تراجعت ‌على غرار وول ستريت، وذلك بعد ارتفاعه بشدة في الجلسة السابقة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتراجع نيكاي 0.6 بالمئة إلى 54384.53 نقطة عند الساعة 0206 بتوقيت جرينتش. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وغير المؤشر توبيكس اتجاهه ليصعد 0.12 بالمئة إلى 3650.02 ⁠نقطة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> وقال ناوكي فوجيوارا المدير العام في شنكين أسيت مانجمنت "انخفض المؤشر نيكي، لكن المعنويات العامة لم تكن سيئة إذ كانت الأسهم الصغيرة قوية". </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف "يعتمد ⁠استمرار هذا الاتجاه من عدمه على نتائج الانتخابات ومصير ضريبة الاستهلاك. إذا لم يتم خفض الضريبة على المواد الغذائية، فسوف يتحول اهتمام السوق إلى ​الأسهم الكبيرة، مثل الدفاع والذكاء الاصطناعي". </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقفز نيكاي أربعة ​بالمئة تقريبا ليغلق عند ​مستوى قياسي أمس الثلاثاء، في أكبر مكاسب يومية له منذ 25 ‌أكتوبر. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وانخفضت ‌أسهم شركة ⁠أدفانتست المصنعة لمعدات اختبار الرقائق اثنين بالمئة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخسرت شركة طوكيو إلكترون المصنعة لمعدات اختبار الرقائق 1.64 بالمئة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهوى سهم نينتندو عشرة بالمئة بعد الحفاظ ​على توقعات ​أرباحها السنوية وتوقعات مبيعات الأجهزة. وسجلت الشركة المصنعة للعبة الفيديو "سوبر ماريو" أمس الثلاثاء قفزة 23 بالمئة في أرباحها الفصلية بفضل المبيعات القوية لجهاز سويتش 2. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن بين أكثر من 1600 سهم يتم تداولها في السوق الرئيسية لبورصة طوكيو، ارتفع 65 بالمئة من الأسهم وانخفض 31 بالمئة، بينما ظل اثنان بالمئة دون تغيير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> وعلى عكس هذا الاتجاه، ارتفعت أسهم شركات تصنيع كابلات الألياف الضوئية، إذ قفزت أسهم فوروکاوا إليكتريك 8.9 بالمئة وفوجيكورا 5.5 بالمئة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وارتفعت أسهم شركات صناعة السيارات، بقيادة أسهم تويوتا موتور التي صعدت 3.5 بالمئة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> وصعدت أسهم هوندا موتور ‍2.38 بالمئة.</div></p><p class='article-text'> </p>

أسهم التكنولوجيا تدفع نيكاي الياباني للتراجع بعد ارتفاع حاد

<p class='article-text'>ارتفعت الأسهم الأمريكية خلال التداولات، مع استعداد المستثمرين لأسبوع حافل بنتائج أعمال الشركات، إلى جانب ترقب اجتماع الاحتياطي الفيدرالي هذا الأسبوع.</p><p class='article-text'>وصعد مؤشر «داو جونز» الصناعي بنسبة 0.3% أو 137 نقطة إلى 49235 نقطة، وزاد مؤشر «إس آند بي 500» بنسبة 0.32% إلى 6937 نقطة، وارتفع «ناسداك» المركب بنسبة 0.2% إلى 23548 نقطة.</p><p class='article-text'>ومن المقرر أن تصدر 90 شركة مدرجة في مؤشر «إس آند بي 500» نتائج أعمالها هذا الأسبوع، بما في ذلك «آبل» و«ميتا بلاتفورمز» و«مايكروسوفت».</p><p class='article-text'>ويتابع المستثمرون كذلك اجتماع الاحتياطي الفيدرالي هذا الأسبوع بشأن أسعار الفائدة، إلى جانب مناقشة الكونجرس مشروع قانون لتفادي الإغلاق الحكومي.</p><p class='article-text'><b>أوروبا</b></p><p class='article-text'>استقرت الأسهم الأوروبية، أمس،⁠ مع تمسك المتعاملين المتأثرين بأحدث توتر جيوسياسي ‌بالحذر قبل قرار مجلس الاحتياطي الاتحادي (البنك المركزي الأمريكي) بشأن أسعار الفائدة في وقت لاحق من هذا الأسبوع.</p><p class='article-text'>وارتفع المؤشر ستوكس 600 الأوروبي 0.06 بالمئة خلال التداولات. وصعدت أسهم شركات التأمين 0.7 بالمئة، بينما خسرت أسهم شركات السفر والترفيه 0.6 بالمئة.</p><p class='article-text'>وتعكس هذه التحركات الحذر ⁠المستمر بعد التوتر الناجم عن تهديدات الرئيس الأمريكي دونالد ترامب بفرض رسوم جمركية مرتبطة برغبته في ضم غرينلاند للولايات المتحدة، والتي هزت الأسواق الأسبوع ​الماضي.</p><p class='article-text'>وحتى بعد تراجع ترامب عن هذا ​التهديد، لا يزال ​المستثمرون يناقشون الآثار طويلة الأجل على التجارة العالمية إذا أصبحت الرسوم الجمركية ‌ورقة مساومة ‌معتادة.</p><p class='article-text'>وتترقب الأسواق ⁠قرار لجنة السوق المفتوحة في مجلس الاحتياطي الاتحادي في وقت لاحق من هذا الأسبوع بشأن أسعار الفائدة الأمريكية. ومن المتوقع أن ​يبقي البنك ​المركزي الأمريكي على أسعار الفائدة دون تغيير، في وقت لا تزال فيه الأسواق تواجه مخاوف ‍بشأن استقلالية مجلس الاحتياطي الاتحادي. وانخفضت أسهم السيارات بشكل طفيف. وذكرت رويترز أن الهند تعتزم خفض الرسوم الجمركية على السيارات المستوردة من الاتحاد الأوروبي إلى 40 بالمئة من 110 بالمئة.</p><p class='article-text'>وفي الوقت نفسه، هوى سهم شركة دانون الفرنسية لصناعة الأغذية والمشروبات 2.6 بالمئة، بعد أن قالت الشركة يوم الجمعة إنها تسترجع دفعات محددة من حليب الأطفال في أسواق معينة.</p><p class='article-text'><b>اليابان</b></p><p class='article-text'>تراجع المؤشر نيكاي الياباني، وسط تأثر السوق على نطاق واسع بقوة الين، فضلاً عن إحجام المتعاملين عن شراء الأسهم بسبب مخاوف من التدخل في سوق العملة.</p><p class='article-text'>وارتفع الين إلى 153.89 للدولار، وهو أعلى مستوى في أكثر من شهرين، بعد أن أدى مؤشر إلى احتمال للتدخل إلى ارتفاع العملة اليابانية ⁠يوم الجمعة وحفز المزيد من المكاسب خلال بقية الجلسة.</p><p class='article-text'>وقال مصدر لرويترز، إن بنك الاحتياطي الاتحادي في نيويورك أجرى «استطلاعات لأسعار التداول» للدولار مقابل الين في ⁠ذلك اليوم، مما قد يشير إلى تدخل وشيك، وأنه ربما يكون إجراءً مشتركاً من السلطات الأمريكية واليابانية.</p><p class='article-text'>ومن شأن قوة الين التقليل من قيمة الإيرادات من الخارج للكثير من المصدرين ​اليابانيين ذوي الوزن الثقيل.</p><p class='article-text'>وأغلق المؤشر نيكاي منخفضاً 1.​8 بالمئة عند 52885.​25 نقطة، مع تراجع 193 من أصل 225 سهماً على المؤشر وارتفاع 31 سهماً مع بقاء سهم واحد دون ⁠تغيير.</p><p class='article-text'>وانخفض المؤشر توبكس الأوسع نطاقاً 2.1 بالمئة إلى 3552.49 نقطة.</p><p class='article-text'>ووفقاً لرأي ماكي ساوادا، من المحللين في شركة نومورا سيكيوريتيز، فإنه «لا تزال مخاطر التدخل ​قائمة، والتوقعات غير واضحة... ​بالنسبة للعملات والأسهم على حد سواء، ومن الصعب على المتعاملين اتخاذ مراكز في هذه الظروف».</p><p class='article-text'>وانخفض مؤشر قطاع السيارات 3.‍6 بالمئة، ليسجل أكبر الخسائر بين 33 مؤشراً فرعياً في بورصة طوكيو للأوراق المالية.</p><p class='article-text'>وتراجع سهم تويوتا موتور 4.1 بالمئة وسهم هوندا 4.4 بالمئة. أما سهم مجموعة سوفت بنك للاستثمار في الشركات الناشئة والتي تركز على الذكاء الاصطناعي، فقد كبّد المؤشر نيكاي أكبر الخسائر، إذ هبط 4.9 بالمئة مسبباً انخفاض المؤشر 164 نقطة.</p>

الأوروبية تستقر.. واليابانية تحت ضغط الين

الأسهم الأمريكية ترتفع مع ترقب النتائج وقرار الفائدة

<p class='article-text'><div data-empty="false">تراجع المؤشر نيكاي الياباني الاثنين وسط تأثر السوق على نطاق واسع بقوة الين فضلاً ‌عن إحجام المتعاملين عن شراء الأسهم بسبب مخاوف من التدخل في سوق العملة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وارتفع الين إلى 153.89 للدولار، وهو أعلى مستوى في أكثر من شهرين، في مؤشر لتحقيق المزيد من المكاسب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأغلق المؤشر نيكاي منخفضاً 1.​8% عند 52885.​25 نقطة، مع تراجع 193 من أصل 225 سهماً على المؤشر وارتفاع 31 ‌سهماً مع بقاء ‌سهم واحد دون ⁠تغيير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وانخفض المؤشر توبكس الأوسع نطاقاً 2.1% إلى 3552.49 نقطة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تدخل وشيك </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال مصدر لرويترز: إن بنك الاحتياطي الاتحادي في نيويورك أجرى «استطلاعات لأسعار التداول» للدولار مقابل الين، ما قد يشير إلى تدخل وشيك وأنه ربما يكون إجراءً مشتركاً من السلطات الأمريكية واليابانية. ومن شأن قوة الين التقليل من قيمة الإيرادات من الخارج للكثير من المصدرين ​اليابانيين ذوي الوزن الثقيل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقاً لرأي ماكي ساوادا، من المحللين في شركة نومورا سيكيوريتيز، فإنه «لا تزال مخاطر التدخل ​قائمة، والتوقعات غير واضحة ​بالنسبة للعملات والأسهم على حد سواء، ومن الصعب على المتعاملين اتخاذ مراكز في هذه الظروف».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وانخفض مؤشر قطاع السيارات 3.‍6%، ليسجل أكبر الخسائر بين 33 مؤشراً فرعياً في بورصة طوكيو للأوراق المالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتراجع سهم تويوتا موتور 4.1% وسهم هوندا 4.4%. أما سهم مجموعة سوفت بنك للاستثمار في الشركات الناشئة والتي ‍تركز على الذكاء الاصطناعي فقد كبد المؤشر نيكاي أكبر الخسائر، إذ هبط 4.9% مسبباً انخفاض المؤشر 164 نقطة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى جانب المكاسب، قفز سهم شركة نيتوري لتجارة الأثاث بالتجزئة 4.8%، حيث تستفيد الشركة من قوة الين لأنها تستورد الكثير مما تبيعه.</div></p>

نيكاي يتراجع بضغط قوة الين وإحجام المتعاملين عن شراء الأسهم

<p class='article-text'>تراجع المؤشر نيكاي الياباني ⁠اليوم الاثنين بضغط من ارتفاع الين الذي ألقى بظلاله ‌على عموم السوق، بينما أدت المخاوف من التدخل في سوق الصرف إلى زيادة عزوف المستثمرين عن شراء الأسهم.</p><p class='article-text'>جرى تداول الين عند مستوى 153.915 مقابل الدولار، وهو أعلى مستوى له في أكثر من ثلاثة أشهر، بعد أن ⁠أدى ما بدا وكأنه تمهيد للتدخل الحكومي إلى ارتفاع العملة اليابانية يوم الجمعة وحفز المزيد من الارتفاعات لبقية اليوم.</p><p class='article-text'>وقال مصدر لرويترز إن مجلس الاحتياطي الاتحادي (البنك المركزي الأمريكي) ⁠في نيويورك أجرى ما أسماها "مراجعات لأسعار الفائدة" على الدولار مقابل الين في ذلك اليوم، مما قد يشير إلى قرب التدخل وربما إلى ما يكون إجراء ​مشتركا بين السلطات الأمريكية واليابانية.</p><p class='article-text'>وتقلل قوة الين من ​قيمة الإيرادات الخارجية بالنسبة ​للعديد من كبار المصدرين اليابانيين.</p><p class='article-text'>وانخفض نيكاي 1.9 بالمئة إلى 52812.45 نقطة ‌بحلول منتصف جلسة التداول، ‌حيث انخفض ⁠201 من مكوناته البالغ عددها 225، بينما ارتفع 24 مكونا.</p><p class='article-text'>وانخفض المؤشر توبكس الأوسع نطاقا 2.1 بالمئة إلى 3552.68 نقطة.</p><p class='article-text'>وقال ماكي ساوادا، الخبير الاستراتيجي في ​شركة نومورا ​للأوراق المالية "لا تزال مخاطر التدخل قائمة، والتوقعات غير واضحة.. من الصعب على المتداولين اتخاذ مواقف في ظل هذه ‍الظروف سواء على صعيد العملات أو الأسهم".</p><p class='article-text'>انخفض مؤشر أسهم قطاع السيارات 3 بالمئة وهو أكبر انخفاض بين قطاعات بورصة طوكيو البالغ عددها 33.</p><p class='article-text'>وتراجع سهم المطاط، الذي يشمل مصنعي الإطارات، بنسبة 2.2 بالمئة.</p><p class='article-text'>وانخفض سهم تويوتا موتور ‍بنسبة 3.2 بالمئة وتراجع سهم هوندا 3.7 بالمئة.</p><p class='article-text'>وكان أكبر عامل مؤثر على المؤشر نيكاي هو سهم مجموعة سوفت بنك جروب التي تركز على الذكاء الاصطناعي والذي انخفض بنسبة 4.8 بالمئة، مما أدى إلى انخفاض المؤشر 162 نقطة.</p>

تراجع مؤشرات الأسهم اليابانية في جلسة التعاملات الصباحية

<p class='article-text'><div data-empty="false"> سجل مؤشر توبكس الياباني، وهو مؤشر رئيسي للأسهم، مستوى قياسياً جديداً قبل أن يفقد زخمه اليوم الأربعاء، في ظل ترقب المستثمرين لقرارات البنوك المركزية الرئيسية محلياً ودولياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووصل مؤشر توبكس إلى مستوى غير مسبوق بلغ 3408.99 نقطة في بداية التداولات قبل أن يفقد زخمه ويغلق مرتفعاً بنسبة 0.12% فقط عند 3389.02 نقطة. وانخفض مؤشر نيكاي 225 للأسهم القيادية بنسبة 0.10% ليغلق عند 50602.80 نقطة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتراجعت الأسهم الأمريكية بشكل عام خلال الليل وسط توقعات بأن يتخذ الاحتياطي الفيدرالي موقفاً متشدداً حتى لو خفض أسعار الفائدة في وقت لاحق من يوم الأربعاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المتوقع على نطاق واسع أن يخفض الاحتياطي الفيدرالي أسعار الفائدة بمقدار ربع نقطة مئوية على الرغم من أن التضخم لا يزال أعلى من هدف البنك المركزي البالغ 2%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي غضون ذلك، ألمح بنك اليابان إلى استعداده لرفع سعر الفائدة الرئيسي الأسبوع المقبل لكبح جماح التضخم وانخفاض قيمة الين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال واتارو أكياما، استراتيجي شركة نومورا للأوراق المالية: "يبدو أن ضعف الين هو المحرك الرئيسي لقوة سوق الأسهم اليابانية بشكل عام اليوم".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: "بمجرد أن يستوعب السوق إلى حد كبير هذا التباطؤ في وتيرة خفض أسعار الفائدة من قبل الاحتياطي الفيدرالي، فمن المرجح أن يستقر انخفاض قيمة الين". وتابع: "وبالتالي، يعتمد ارتفاع سوق الأسهم اليابانية، بما في ذلك مؤشر نيكاي، على استمرار انخفاض قيمة الين".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد شكّل ضعف الين عاملاً مساعداً لشركات صناعة السيارات، حيث ارتفع سهم هوندا موتور بنسبة 3.3%، وسهم تويوتا موتور بنسبة 1.6%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبلغ عدد الأسهم الرابحة في مؤشر نيكاي 147 سهماً مقابل 75 سهماً خاسراً. كانت شركة DOWA Holdings أكبر الرابحين، حيث ارتفعت أسهمها بنسبة 6.3%، تلتها شركة TOTO لصناعة المراحيض، التي قفزت أسهمها بنسبة 4.8%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما أكبر الخاسرين فكانت شركة Shionogi للأدوية، التي انخفضت أسهمها بنسبة 4.7%، تلتها شركة Lasertec لتوريد رقائق الإلكترونيات، التي انخفضت أسهمها بنسبة 4.2%.</div></p>

مؤشر توبكس الياباني يسجل مستوى قياسياً جديداً قبل قرارات الاحتياطي الفيدرالي وبنك اليابان

<p class='article-text'>ارتفع مؤشر نيكاي الياباني بأكثر من 1% اليوم الاثنين، متتبعًا مكاسب العقود الآجلة للأسهم الأمريكية على أمل انتهاء الإغلاق الحكومي الأمريكي التاريخي قريبًا.</p><p class='article-text'>وصعد مؤشر نيكاي بنسبة 1.26% ليغلق عند 50,911.76 نقطة. وارتفع مؤشر توبكس الأوسع نطاقًا بنسبة 0.56% ليصل إلى 3,317.42 نقطة.</p><p class='article-text'>وصرح كازواكي شيمادا، كبير الاستراتيجيين في إيواي كوزمو للأوراق المالية، قائلاً: "اشترى المستثمرون في السوق الأسهم مع احتساب مكاسب أسهم وول ستريت في وقت لاحق من اليوم، على أمل انتهاء الإغلاق الحكومي الأمريكي قريبًا".</p><p class='article-text'>وكانت العقود الآجلة لمؤشري ستاندرد آند بورز وناسداك قد ارتفعت في أحدث تعاملات بنسبة 0.75% و1.28% على التوالي.</p><p class='article-text'>وأقرّ مجلس الشيوخ الأمريكي أمس الأحد مشروع قانون يهدف إلى إعادة فتح الحكومة الفيدرالية وإنهاء إغلاقها المستمر منذ 40 يومًا، والذي أدى إلى تهميش الموظفين الفيدراليين، وتأخير المساعدات الغذائية، وعرقلة حركة السفر الجوي.</p><p class='article-text'>في اليابان، ارتفع سهم شركة أدفانتست، المُصنّعة لمعدات اختبار الرقائق، بنسبة 3.81%، وسهم شركة طوكيو إلكترون، المُصنّعة لمعدات تصنيع الرقائق، بنسبة 4.27%، وسهم مجموعة سوفت بنك، المُستثمرة في قطاع التكنولوجيا، بنسبة 2.56%.</p><p class='article-text'>وقال شيمادا: "رفعت هذه الأسهم الثلاثة مؤشر نيكاي يوم الاثنين، لكن زخمها لم يكن بنفس قوة الشهر الماضي. ومع ذلك، ارتفعت أسهم الشركات الأصغر المُرتبطة بالرقائق، مُظهرةً إقبالًا قويًا من المستثمرين على أسهم التكنولوجيا".</p><p class='article-text'>قفز سهم شركة كيوكسيا القابضة المُصنّعة للرقائق بنسبة 10.63%. كما ارتفع سهم شركة تووا، المُصنّعة لمعدات أشباه الموصلات، بنسبة 23.82% ليصل إلى أعلى مستوى يومي له.</p><p class='article-text'>قفزسهم شركة ميركاري، مشغلة تطبيقات سوق السلع المستعملة، بنسبة 18.17% بعد أن حققت زيادة بنسبة 70% في صافي الربح للربع المنتهي في 30 سبتمبر.</p><p class='article-text'>وانخفض سهم هوندا موتور بنسبة 4.67% بعد أن خفضت ثاني أكبر شركة لصناعة السيارات في اليابان توقعاتها لأرباح العام بأكمله بنسبة 21% يوم الجمعة. وعكست تويوتا موتور خسائرها لتغلق على ارتفاع بنسبة 0.42%.</p><p class='article-text'>ومن بين أكثر من 1600 سهم متداولة في السوق الرئيسي لبورصة طوكيو، ارتفعت 76%، وانخفض 21%، واستقرت 2%.</p>

نتائج البحث عن: هوندا موتور